今天，嘉兴交通史上迎来最为波澜壮阔的一天：杭浦、杭州湾跨海大桥北岸接线和申嘉湖三条高速公路同时建成，并开通营运。三条高速公路历经三年建设而成，总投资达157.5亿元，为嘉兴有史以来最大手笔的交通工程项目。

　　我市自1998年拥有了第一条里程为88公里的沪杭高速公路，2002年，境内第二条54公里乍嘉苏高速公路建成通车。经过短短10年的努力，在嘉兴3915平方公里地域上，高速公路总里程已达到337公里，高速公路密度达到每百平方公里8.6公里，位居长三角同等地市级城市之首。现在，嘉兴所有乡镇在15分钟内都可以上高速公路。

　　杭浦、沪杭、申嘉湖三条高速公路均为东西走向，是连接杭州、上海的大动脉，分别分布在嘉兴市的南部、中部、北部，杭浦高速公路线位走向基本是沿着杭州湾而行，对该地区经济发展和嘉兴滨海新区建设将起到强劲的推动作用。地处嘉兴北部的申嘉湖高速公路在推动沿线经济发展的同时，把西塘、乌镇和湖州市的南浔三个古镇及一个全国最大的羊毛衫市场濮院串联成一线，形成了观光和购物的黄金旅游热线。杭州湾跨海大桥北岸接线则肩负起了将杭州湾跨海大桥、乍嘉苏高速公路和三条沪杭大动脉连为一体之重任。

　　随着三条高速公路建成通车，嘉兴高速公路网络的基本形成，原来沪杭高速公路沿线“垂钓式”一线经济布局，正在以“撒网式”伸张覆盖。高速公路出入口是沟通城市、发展经济的门户，嘉兴市目前5条高速公路形成的高速网络中共有30个互通出入口，平均每10公里就有一个出入口。每个出入口附近方圆十几公里的土地必将成为投资开发的热土，有助于吸引资金、技术、人口等要素快速聚集。

　　据了解，按照收费系统的要求，社会车辆将于今晚12点起被准许进入三条全新的高速公路。